Extrait :

Lorsqu'on pense à Mitsubishi, on pense surtout au 4x4 Pajero et à la berline Lancer, qui plus est, dans sa déclinaison ultra sportive « Evo ». On pense aussi aux champions qui ont marqué le célèbre Rallye Dakar, mais on ne pense qu'ensuite aux véhicules « plus civilisés » : la citadine Colt, le SUV Outlander, et (peut-être) le monospace Grandis. A la limite avant ce dernier je penserais d'abord au Pick-Up L200 !

Si la gamme a considérablement évolué en se diversifiant, Mitsubishi conserve une image de spécialiste du 4x4, ce qui n'est pas très vendeur de nos jours. La solution la plus économique pour relancer les ventes est donc de modifier la communication autour des produits. Situé entre deux segments, l'Outlander est le modèle qui a le plus à gagner d'un repositionnement, ce qui passe par un petit lifting.
Moins « 4x4 » et plus « berline »
Le Mitsubishi Outlander est un crossover, comprenez, un véhicule situé à cheval sur deux segments. Il a été vendu à sa sortie en tant que SUV : un terme à la mode à ce moment là, qualifiant un véhicule regroupant les avantages d'un 4x4 et d'une berline. Aujourd'hui les baroudeurs n'ont plus la cote, qu'à cela ne tienne ! Terminé le terme SUV. Selon les termes de Daniel Nacass, Directeur des Relations Publiques pour l'Europe de la marque, l'Outlander sera vendu en tant que « gros break ». Une réponse qui peut faire sourire, mais après tout pourquoi pas ? Après la Lancer et la Lancer Sportback, l'Outlander deviendrait une sorte de grosse Lancer break.

Pour rendre ces propos cohérents, l'Outlander harmonise son look avec celui des berlines de la marque. La principale modification porte sur le maquillage de la face avant. On remarque surtout l'intégration de la calandre dite « Jet Fighter » de la Lancer. De nouveaux boucliers, capot et ailes contribuent également à rendre l'Outlander plus urbain, tout en améliorant au passage l'aérodynamique afin de réduire sensiblement le bruit dans l'habitacle.

Les détails de finition sont également soignés afin d'améliorer la qualité perçue : projecteurs bi-xénon adaptatifs dès la finition de milieu de gamme « Intense », rappels de clignotants à LED dans les rétroviseurs (de série), nouvelles jantes, double échappement et ajout de chromes supplémentaires. Aussi minime soit-il, le lifting de l'Outlander est plutôt réussi. Le SUV gagne un look bien plus moderne.

Source :
http://www.321auto.com/Info/Essais/Essa ... ID-685.asp